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東京バーベキュー ~歩くひと、佇むひと~

 
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Ochanomizu_sta

水道橋から御茶ノ水方面を望む。
神田川の上流から下流を眺めているというわけ。
両側の土地がどんどん高くなっていく、ああたしかに人工の水路だ。
しかし厳しい場所を掘削したなあと感心してしまう。

御茶ノ水駅あたりでは、神田川の底を走っていた中央線は、
ここいらでは地上を越え、すでに高架になっている。

Ochanomizu_sta

コンクリートの壁の下部を通る細い一本道。
管理用の通路だけど、ここ歩いてみたい。
子供の頃から、ここ眺めるたび、いつも思ってた。
いや、いまもそう思ってます。
いちどでいいから、お願い。

場所は、ちょうど中央線が地上ぎりぎりを走るあたり。

Ochanomizu_sta

もいちど、水道橋。
これは、水道?

御茶ノ水駅は谷底にホームがあって、だから、めったやたらに狭い。
バリアフリーのエレベータをつけようなどというのは相当に無理がある。
ホームの両端にエレベータを設置して、階段を中央に移動して、、、
となると、やっぱり、神田川全体に蓋をするという案に落ち着いてしまう。
神田川の底を走る丸の内線も見れなくなる。

あるいは、いっそのこと、
ホームを上下二階建てにしちまうか?
となると、駅両端の線路まで大幅に改造することになる。

万世橋あたりで上空を見上げると、
中央線・総武線の高架がうねっていて、
そのうねった曲線には鉄の鋲が打ち込まれてる。
あの雰囲気は大好きなのだけど、
場合によっては、そっちまで改造とかになりかねない。

それはつらい、気がする。

いま思うに、
赤いボディに銀色の紐が描かれた車両、
その車両が川の土手をぶったぎっていく姿、
万世橋あたりの高架の鉄がうねっる姿、
東京の男の子にとって、
それらはみんな、未来の姿そのものだったのだ。

川底の狭い一本道を探検すれば、
東京の未来の秘密を解くことができると思っていたのかもしれないな。
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    12:30 | Top
 
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Ochanomizu_sta

暑くけだるいお盆の一日、御茶ノ水。
JRの駅隣りの家屋が解体されてて、それで、駅舎の奥側がまる見え。
ああそうか、こんな風になってたのか。
普通と云っちゃ普通だけど、屋上階の手摺が細くシンプルで綺麗。
昭和7年当時の原型を留めているのだろうか。

そういえば、今から20年も昔、
駅舎を新築するという話があって、そのための設計コンペも開かれたのだっけ。
あれは、どうなったのだろう。
ひょっとして、いま、あちこちいじってるのは、1989年の延長戦?

御茶ノ水駅改良計画について(KANDA アーカイブ)」に当時のJR東日本側の意図が載っている。谷間の駅という設計与件の悪さをどう考えていたのか興味があって読んでみると、(a)駅両端の二つの美しい橋(「お茶の水橋」と「聖橋」)に手をつけるのは無理、(b)そのかわり二つの橋の間、つまり駅全体を人工地盤化し、神田川にフタをしてしまえと、そういう発想だったらしい。

たしか当選案は、神田川人工地盤に鉄のアーチをずらり並べ、アーチ沿いに、親水公園、高級ブランド店、放送用スタジオなんかを配するという感じではなかったかしらん。いまでいうと、お台場開発をイメージすればよいか。WEBを巡ると、コンペ入選案のいくつかを見ることが出来る。

もしそうなってたら、こんな気だるく暑いお盆の日に、本を買いにやってくるなんてことはなかっただろうな。
Tag : 御茶ノ水駅 
    07:03 | Top
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