東京バーベキュー ~歩くひと、佇むひと~

 
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Landscape of Streetcar 04

遠方に見える高層ビルは新宿副都心、
土地の起伏の低くなってる部分は鶴巻川の痕跡になる。

それにしてもこれって、「一部手直し」でなく「全面的革命的変化」だ。

Landscape of Streetcar 01

都市改造は、湿気の匂いと埃に決着をつける。
控えめに見ても、いま置かれてるのはそうした状況に思える。
かつての湿気を含んだ路地は、空気ごと清算される。

Landscape of Streetcar 02

昔の印象は、こう、ごちゃごちゃしていて、
どこかしこに湿気が充満していて、
小さなアパートや下宿なんかが点在してる、そんな記憶が残ってる。
見た目の景色だけじゃなく、湿気の匂いとか長年つもった埃とか、そういうものの集積が風景だった。

Landscape of Streetcar 03

変な例え方だけど、ジャングル。
高木が日光を遮ることで、湿潤を好む低木や草が足下を覆う。
ジャングルに大きな道路をつけると、そこに強烈な日が差す。
そうして足下の環境が変化し、低木がなくなる。
その循環は順次、ジャングルの奥に向かって進行する。
今起きているのはそういうことだ。

Landscape of Streetcar 05

雑司ヶ谷を歩くにあたって、事前に町について調べてみた。
それで自分なりの町のイメージをつかんでみた。

江戸方向からは雑司ヶ谷墓地・護国寺・豊島岡墓地が
新興の池袋ターミナルからは南池袋の寺町と急な上り坂が、
さらに、巣鴨プリズン(サンシャイン60)があって、
まあ死と刑を取り巻く場所が一帯を囲っていて、
それで雑司ヶ谷という場所が保たれている。

江戸の郊外だった土地が、幸運にも新興池袋からの開発圧力も免れる。
そのようにある町。

そのような町をギコギコ走るのが都電。
そのようにある風景。
だから、この道路整備は王手飛車取りなのだと思う。

冒頭の写真、
僕の好きな風景であったし、今だって好きに変わりないけど、
もう昔の風景ではないのだ。
直射日光ぎらぎら、自動車ががなり声をあげてぶっ飛ばしてくような、
冴えないストリートにならないことを祈ろう。
せめて、おいしい珈琲を出すカフェを。
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    07:12 | Top
 
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Tokyo Streetcar Zoshigaya Sta. 04

駐車場だらけ。
傷が癒えるにはまだまだ長い時間が必要だ。

Tokyo Streetcar Zoshigaya Sta. 01

あれ、昔はサンシャイン60一本だけだったんだ。
そのときサンシャイン60は実にランドマークという風情だった。
どれが東池袋の再開発ビルが出来て全体で高層ビル群の風景になって、
その分、ランドマークではなくなり、開発が迫ってるなあという妙な切迫感が漂う。

鬼子母神へ行くには雑司ヶ谷墓地を突っ切ってしまえば楽なんだけど、
そんなこときになったので、ちょっと大回りして都電沿いまで出てみた。

Tokyo Streetcar Zoshigaya Sta. 02

うわっ、
こんなんだったけか...

やたらめったらまぶしいのは夏のせいだけではない。
空がとめどなく大きくなってしまったせいだ。
じりじりという音まで聴こえてくる。

それにしても雑司ヶ谷駅って、
こんなに孤独な佇まいではなかったはずだ。

Tokyo Streetcar Zoshigaya Sta. 03

辺りは道路拡幅の総仕上げと云った雰囲気。
線路越しに見える緑は雑司ヶ谷墓地。

なんか、きっついなあ。
    06:03 | Top
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